SITAONAIR dépasse Ciel Unique Européen des objectifs essentiels de la liaison de données de mise à niveau

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SITAONAIR assuré le succès du déploiement de l’amélioration de l’air-sol (A/G) service de liaison de données nécessaires pour appuyer les compagnies aériennes et les services de navigation aérienne (Ansp) avec la mise en œuvre de Contrôleur-Pilote par Liaison de Données (CPDLC).

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SITAONAIR a dépassé le Ciel Unique Européen (SES) attentes à travers son œuvre instrumentale établissement d’un multi-fréquence Européen de liaison de données infrastructures afin d’améliorer la gestion du trafic aérien (ATM) de la capacité dans la région sous pression de l’espace aérien.

SITAONAIR, l’industrie de l’aviation avions expert en communication, a assuré le succès du déploiement de l’amélioration de l’air-sol (A/G) service de liaison de données nécessaires pour appuyer les compagnies aériennes et les services de navigation aérienne (Ansp) avec la mise en œuvre de Contrôleur-Pilote par Liaison de Données (CPDLC).

Le travail avec les partenaires, SITAONAIR facilité cette transition par la création d’un multi-fréquence VHF Data Link Mode 2 (VDLm2 MF) de l’infrastructure de réseau entre 2015 et 2018. Le VDLm2 améliorations ont apporté des clés de performance taux de plus près à la réalisation des objectifs énoncés dans le CPDLC mandat, tel que défini par le Ciel Unique Européen (SES) de la vision.

En conséquence, le taux de Fournisseur Abandonne – dues à une perte durable de bout en bout de la connectivité – ont réduit de façon spectaculaire, d’un sommet à 24% en 2014, pour tomber aussi bas que 1% en 2018 dans l’espace aérien d’Eurocontrol de Maastricht de l’espace aérien Supérieur Centre (MUAC). De même, la mesure de la latence de transmission dépasse la cible fixée dans le CPDLC mandat.

Pendant ce temps, le nombre hebdomadaire de l’ATN (les réseaux de Télécommunication Aéronautique) CPDLC connexions avec le périmètre brachial, ont augmenté, passant d’environ 1 000 à 7 500 de la même période.

La mise à niveau, rendue possible par SITAONAIR et les principaux ATM partenaires dont DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, prend en charge l’Europe en toute sécurité gérer l’augmentation des volumes de trafic aérien. Cette élève actuellement à près de 26 000 vols quotidiens, avec des niveaux de doubler d’ici à 2020.

Eric Ménard, Responsable de la VHF à l’Infrastructure, SITAONAIR, déclare: “C’était un projet difficile qui SITAONAIR et ses partenaires ont entrepris de manière proactive et à l’intérieur d’un calendrier ambitieux. Grâce à une constante, le travail collaboratif et le développement, nous ont non seulement permis à l’industrie régionale de franchir une étape importante vers le Ciel Unique Européen vision. Nous avons dépassé les principaux objectifs de rendement énoncés dans le mandat, s’assurer qu’une infrastructure de réseau peut effectuer pour le contrôle du trafic aérien Européen et compagnies aériennes pour un avenir prévisible.”

Egon Koopman de DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ajoute: “Cette clé collaboration signifie que les avantages de l’état civil de nos relations avec les leaders de l’industrie tels que SITAONAIR. Les résultats que nous avons vu à travers l’Europe reflètent les progrès importants qui ont été réalisés. Nous sommes fiers d’être impliqués et de regarder vers l’avant à l’amélioration de l’ATM et de la sécurité des transports aériens dans l’avenir.”