Wheels24.co.za | GEDREVEN | 2020 Renault Triber 1.0 Dynamique Energie

0
17

Er is ruimte voor een high-paardrijden zeven-zitter met SUV-ontwerp signalen zegt, Renault Zuid-Afrika.

De franse automaker van de nieuwe Triber gaat tegen de Suzuki Ertiga, Datsun Go+, en de Toyota Avanza in termen van prijs. Maar de Triber heeft twee extra stoelen uit de mouw, het is een zevenzitter.

De autofabrikant heeft duidelijk gemaakt dat de Triber niet delen dezelfde uitgangspunten als de entry-level Kwid of zijn neef de Datsun Gaan, maar is gebouwd in de Indiase fabriek. Echter, de Triber is gebouwd in India op een modulair platform.

625 liter boot capaciteit

De motor, een klein 1.0-liter atmosferische eenheid met 52kW en 96Nm, is gedekt met een vijf-versnellingsbak. Een AMT (geautomatiseerde handmatige) is optioneel en voegt R10 000 aan de sticker prijs.

Voor de uitvoerbaarheid en de (marketing) doeleinden, van de zitplaatsen kan worden geconfigureerd in 100 verschillende combinaties, volgens Renault.

De drie eenvoudige twee-zits bank, vijf-zits bank, en zeven zitplaatsen. In normale situaties, Renault citeert een boot grootte van 625-liter, die Renault beweert is zowel “indrukwekkend en toonaangevende.”

Afbeelding: Quickpic

Wat is het is om te rijden?

Met de lancering in de stad aan de kust van Durban, het verkleinwoord van de motor op zijn minst had een kans om te laten zien hoe het zou kunnen uitvoeren.

Rond de stad, ik kon eke zoveel koppel als het mogelijk is, maar de auto geworsteld toen onze test route bracht ons via de Midland gebied en heuvels waren aan de orde van de dag. Met de airconditioning aan, het voelde zelfs langzamer als ik doorkruist het mooie, groene heuvels.

De vijf-versnellingsbak, weer, doet een goed werk in het langzame, robot-to-robot situaties, maar u moet krijgen in de onderste tanden in te halen of in te halen met het verkeer. Het zal gelukkig tuffen langs bij 120 km/h, zij het op een hoog toerental.

LEES: Waarom Renault ‘ s nieuwe Triber kunnen worden over een verkoop succes in SA

Als voor de behandeling, ik had geen hoge verwachtingen, voornamelijk vanwege de Triber hoge hoogte (bodemvrijheid is genoteerd op 182 mm) en de hoge, smalle houding.

De besturing is licht, maar er is genoeg feedback om te vertellen dat je de controle van de auto en het gaat niet eigenzinnig.

Er is de voorspelbare body roll bochten en de hoge zitpositie draagt bij aan het gevoel van zitten “aan de bovenkant van de auto’, maar dat is precies wat Renault gericht voor, om het gevoel te hebben als u het rijden in een grotere auto.

Het hoeft niet de ruimte van een grote SUV echter, de passagiers in de tweede en derde rij stoelen profiteren van voldoende hoofdruimte door een verhoogde daklijn.

Afbeelding: Quickpic

Niveaus

Drie niveaus worden aangeboden: Expression, Dynamique en de bovenkant van de range Prestige. Opvallende kenmerken in het entry-level model zijn voorzien van een gekoelde opslag console, 12-volt aansluiting aan de voorzijde, terwijl de Dynamique model voegt een 20cm touchscreen infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android-Auto functionaliteit.

De Prestige model kan worden onderscheiden van de andere modellen door de LED-dagrijlicht en heeft ook keyless entry en een achteruit inparkeren camera.

Prijzen

Renault is bullish met een prijs die begint bij een concurrerende R164 900. De Triber concurreert met de Datsun Go +, Suzuki Ertiga (de andere zeven-zits) en de Toyota Avanza.

Expressie – R164 900

Dynamique – R174 900 (auto R184 900)

Prestige – R189 900 (auto R199 900)

Volg @sean_parkersa

Afbeelding: Quickpic

Afbeelding: Quickpic