Wheels24.co.za | Pourquoi ces lecteurs serait encore acheter une Nissan NP300 même si sa a un zéro de la cote de sécurité

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Plus tôt cette semaine Wheels24 signalé que la construction locale Nissan NP300 a échoué dans une Global NCAP crash test sur la main du second 2015 Euro-spec Nissan NP300 Navara.

En 2019, les nouvelles brisé sur un 2018 Hardbody de l’incapacité de bien protéger ses occupants en cas d’accident. En dépit de la terrible résultats de ce test, il n’a rien qui puisse empêcher la bakkie les ventes de succès à la fois en Afrique du Sud et à travers le grand continent Africain.

Le NP300 reste un top-seller dans notre marché local, et alors que certains Wheels24 lecteurs ont écrit et dit ces résultats permettra de les faire réfléchir à deux fois sur l’achat du véhicule, plusieurs autres disent qu’il ne fait aucune différence.

Deux de nos lecteurs disent que les résultats ne seraient pas affecter leur opinion de la NP300. Ils partagent leurs réflexions ci-dessous:

Robin Harrison dit: “je voudrais tout de même acheter la Nissan NP300. J’allais par le biais de news sur mon téléphone après avoir conduit pendant cinq heures. De retour de Dundee. J’ai trouvé l’automobile histoires dans les articles les plus intéressants, car ils sont écrits à la façon dont un véhicule se sent à cet instant, lors de l’essai d’une voiture.

“Le grand public à acheter des voitures qui ils peuvent se le permettre, et d’essayer de maintenir les coûts bas. J’ai été élevé dans les voitures sans ceintures de sécurité, freins à tambour, tout autour, des commutateurs à coller le tableau de bord, et de la main des signaux ont été importants. Côté fenêtres étaient ouvertes, etc.

“Une nouvelle 2020 conducteur ne serait pas en mesure de conduire un 50-year-old voiture. Moderne contrôlés par l’ordinateur, la voiture est très facile à conduire, ce qui rend tout le moteur et les décisions relatives à la sécurité pour le conducteur de ces journées.

“Je conduis un 2010 Renault Sandero 1600. Il a fait 280 000 km et il est toujours en cours. Sur les longs trajets, il est très à l’aise. Il a été sur les routes qui sont classés comme des 4×4, aucun problème. Je n’ai pas de disque dans l’eau ou dans d’extrêmes conditions de la route et de la route de planification est essentielle.”

Image: Motorpress

Kenneth Duggard dit: “je voudrais acheter le NP300, il est tout au sujet de l’abordabilité, en plus du fait qu’il a été construit ici depuis des temps a commencé et plus de remarques à faire ont été aplanies. C’est pourquoi la petite Renault Kwid a été la vente d’une tempête; bon marché et gai, et il est tout au sujet d’obtenir les personnes mobiles à des prix abordables.

“Avez-vous vu le prix de la nouvelle bakkies? Il est tout simplement pas la peine de l’argent. Ne me croyez pas? Voir toutes les Toyota Double Cabine, de un à trois ans, de 250 à plus de 300 000 km sur l’horloge, c’est fou.

“Il ya une tempête à l’horizon. Un moment de la misère et de la douleur. La bataille contre les machines de faire rage. Skynet, de réseau mondial reste forte, mais nous n’allons pas quitter jusqu’à ce qu’il soit détruit. C’est John Conner.”

“Il n’y a pas de destin, mais ce que nous en faisons. (Je suis un sci-fi écrou ,afin de me poursuivre en justice).”

Regarder le Global NCAP crash test ci-dessous:

Nissan Afrique du Sud , déclare: “Nissan est la priorité numéro un est la sécurité de ses clients. Nous nous engageons à la plus haute des normes de sécurité dans chaque marché où nous sommes présents, sans exception. La production locale NP300 Hardbody répond à toutes les prescriptions de sécurité à l’intérieur de l’Afrique, où il s’est bâti une solide réputation depuis de nombreuses années pour la fiabilité et la satisfaction de la clientèle.

“Nissan continue à lancer des technologies de sécurité avancées et des fonctions dans notre gamme de produits mondiale, y compris en Afrique, et de nous encourager et de soutenir activement les progrès dans le règlement sur la sécurité et les exigences pour le bénéfice de nos clients.”Des blessures mortelles

Global NCAP a noté: “La Nissan NP300 a été préalablement testé par Global NCAP en 2018 dans le cadre de la #SaferCarsForAfrica campagne et a reçu un zéro étoiles de sécurité. La structure du véhicule s’est effondré et a été trouvé à être instable pendant le test. Le haut des forces placées sur le crash test pilote mannequin présentent un risque important de blessure mortelle. Le NP300 la carrosserie était tellement instable que les coussins gonflables ont été inefficaces.

“L’ (Euro-spec) Nissan NP300 Navara a été préalablement testé par Euro NCAP en 2015 et a réalisé un quatre étoiles adultes occupant de notation.”